年吞吐量達1660萬噸！長江岸邊一碼頭項目水工主體完工

作為湖南首座集成綠色智慧氣膜倉的現代化港口，道仁磯碼頭規劃建設6個5000噸級泊位，設計年吞吐量達1660萬噸，將為長江中游砂石骨料等大宗散貨中轉提供核心樞紐支撐，為后續設備安裝調試及投產運營筑牢基礎。

近日，湖南省重點港口工程——岳陽港道仁磯碼頭浮躉安裝作業順利收官，標志著由中交二航局承建的該項目水工主體工程全部完工。作為湖南首座集成綠色智慧氣膜倉的現代化港口，道仁磯碼頭規劃建設6個5000噸級泊位，設計年吞吐量達1660萬噸，將為長江中游砂石骨料等大宗散貨中轉提供核心樞紐支撐，為后續設備安裝調試及投產運營筑牢基礎。

該碼頭地處長江與洞庭湖交匯區域，針對豐枯水期最高達12米的水位落差，項目創新采用可隨水位自動調節高度的浮躉系統。浮躉通過導樁系統固定于水域，以鋼引橋與岸線銜接，解決了傳統固定碼頭在低水位期無法作業的難題，實現了全年全天候的船岸連接。

隨著浮躉這一最后一項核心水工構筑物的就位，項目840米港口岸線水工結構實現全面閉環。建設期間，項目團隊累計完成630根樁基施工，并克服了汛期作業窗口短、安全風險高等困難。目前，碼頭平臺、接岸棧橋及氣膜倉主體結構已按既定節點完成。

項目投運后，將進一步完善岳陽港“鐵公水”多式聯運集疏運體系，顯著提升長江中游港口對砂石骨料等大宗物資的吞吐能力與周轉效率，助力湖南深度融入長江經濟帶發展格局。